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“교통혼잡료, 누구에게든 손해”

이달 30일 시행될 예정인 교통혼잡료와 관련해 악수라는 평이 이어지는 가운데 차량 소유주뿐 아니라 일반 시민에게도 물가 상승이라는 결과를 낼 것이란 분석이 나온다. 3일 뉴욕포스트는 브루클린 모건애비뉴 에어컨 정비 업체 메커니컬 이스트(Mechanial East)의 청구서를 입수, 이들이 해당 청구서 속 안내를 통해 교통혼잡료 시행일에 맞춰 맨해튼 60스트리트 아래를 지나는 모든 주문 건에 대해 15달러의 추가 비용을 물릴 것이라고 보도했다. 이는 일반 승용차의 평일 주간 기준 교통혼잡료 15달러 부과에 맞춘 방안이다. 다만 업체는 확인을 요청한 본지 질의엔 답을 거부했다. 업체의 청구서를 본 조슈아 베인스톡 교통혼잡료 반대 시민단체(Keep NYC Congestion Tax Free) 대변인은 “교통혼잡료 부과 지점을 중심으로 뉴욕시 전역으로 물가 상승 영향이 있을 테니 일반 소비자들도 소비에 유의해야 한다”며 “기업들이 60스트리트 인근의 고객들에게 수수료를 매길 것이라는 건 MTA 빼고는 누구나 예상할 수 있었다. MTA는 열심히 일하는 뉴요커들을 쥐어 짜고, 물가 상승은 고려하지 않은 채 자신들의 배만 불리면 그만이다. 요금을 올리는 업체를 비난하긴 어렵다”고 했다. 자전거 숍을 운영하는 프랭크 아요로 대표는 “자전거 딜리버리 수수료에 이미 90~105달러를 쓰고 있는데, 앞으로 더 늘어날 것”이라고 우려했다. 김지민 미동부 한식세계화추진위원회 실장은 “식자재 운반 건이 많은 식당들이 있는데 이들의 부담은 커질 것이란 말은 나온다”며 “소규모 식당은 분명히 처한 위치가 다를 수 있다”고 했다. 반면 존 맥카시 MTA 정책 홍보실 실장은 지난 2일 “교통혼잡료 덕분에 배송 지연 문제가 해결돼 오히려 수십억 달러의 손해를 입은 기업들의 문제가 해결될 것”이라고 주장했다. 한편 MTA는 이날 교통혼잡료에 대한 새로운 면제 및 할인 방안을 공개했다. 장애 등을 이유로 대중교통을 이용하기 어려운 경우와 간병인 및 그 가족에 대해 교통혼잡료를 면제하겠다는 것이다. 또한 MTA는 저소득층 운전자들이 매달 신규 누적으로 10회 이상 교통혼잡료 부과 구간을 지나간 경우 혼잡료의 50%를 할인하겠다고 밝혔다. 강민혜 기자 kang.minhye@koreadailyny.com교통혼잡료 손해 교통혼잡료 시행일 교통혼잡료 부과 기준 교통혼잡료

롱아일랜드도 교통혼잡료 반대 소송 합류

뉴욕 롱아일랜드에서도 맨해튼 교통혼잡료 반대 소송이 제기됐다. 메트로폴리탄교통공사(MTA)가 교통혼잡료 시행일을 6월30일로 확정한 뒤 제기된 첫 소송이다. 나소카운티 헴스테드 타운은 2일 MTA와 연방고속도로청(FHA)을 상대로 교통혼잡료를 ‘영구 금지’ 해달라는 소송을 제기했다. 타운정부는 교통혼잡료의 근거가 제대로 연구되지 않았고, 대중교통 이용이 어려운 주민들을 사지로 몰아넣었다는 주장을 펼쳤다. 타운정부는 특히 뉴욕시의 대중교통이 안전하지 않음을 주장했다. 타운 중심에 롱아일랜드레일로드(LIRR) 헴스테드역이 있음을 고려한 주장으로 보인다. 타운정부는 소장에서 “헴스테드엔 합리적인 대중교통 대안이 없다”며 “뉴욕시의 주요 대중교통 수단인 지하철은 너무 위험해서 주지사가 주 방위군을 파견했을 정도”라고 밝혔다. 이어 “교통혼잡료는 롱아일랜드 주민들이 부담하는 또 다른 세금일 뿐”이라며 “이 세금이 롱아일랜드에 쓰이지도 않을 것”이라고 덧붙였다. 한편 통계상으로는 올해 들어 지하철 범죄가 감소했다. 뉴욕시경(NYPD) 범죄 통계에 따르면 4월 말까지 올해 지하철에서 신고된 범죄는 661건으로 작년 같은 기간보다 706건 감소했다. 앞서 뉴저지 주정부 등 6개 단체가 교통혼잡료 저지 소송을 제기했다. 뉴욕에서는 스태튼아일랜드와 교사노조 등이 소송에 합류한 상태다. 헴스테드 타운은 MTA를 상대로 소송을 제기한 가장 최근 단체다. MTA는 최근 교통혼잡료 수익 일부를 뉴저지주에 배분하겠다며 진화에 나섰다. 이후 교통혼잡료 시행일을 확정했지만, 뉴저지주에선 별다른 반응이 없었다. 이번 헴스테드 타운의 소송에 대해 MTA는 즉각 논평을 내놓지 않았다. MTA는 오는 6월30일부터 교통혼잡료를 시행하기로 확정한 상태다. 저소득·장애인 우대 혜택을 위한 신청을 받고 있으며 교통혼잡료 수익을 활용해 LIRR, 메트로노스 등 통근열차의 요금을 인하하겠다고 밝혔다. 또 앞으로 통근열차 개선 비용으로 150억 달러를 쓰겠다고 약속했다. 이하은 기자 lee.haeun@koreadailyny.com롱아일랜드 교통혼잡료 교통혼잡료 반대 교통혼잡료 시행일 교통혼잡료 수익

교통혼잡료 수익 뉴저지주도 받는다

메트로폴리탄교통공사(MTA)가 교통혼잡료 수익 일부를 뉴저지주에 할당하겠다고 밝혔다. 오는 6월 교통혼잡료 시행을 앞두고 뉴저지주의 거센 반대를 잠재울 수 있을지 주목된다. 제노 리버 MTA 회장은 16일 크레인스뉴욕이 주최한 조찬 행사에 참석해 이같이 밝혔다. 연방정부에 제출한 교통혼잡료 최종안에 뉴욕뿐만 아니라 뉴저지 지방정부에 대한 수익 분배안을 제시했다는 것이다. 리버 의장은 “최근 연방정부에 제출한 프리젠테이션에는 뉴저지에 수익 일부를 할당하는 내용이 담겼다”며 “과거 교통혼잡료 승인을 위해 연방 고속도로청(FHWA)에 제출한 내용과 동일하다”고 말했다. MTA는 교통혼잡료를 피하고자 우회하는 차량으로 피해를 볼 수 있는 브롱스 등 뉴욕시 내 지역에 수익 일부를 나누겠다고 밝힌 바 있다. 뉴저지주에도 같은 원칙을 지키겠다는 언급은 했지만, 이를 공식화한 건 이번이 처음이다. 다만 수익을 나눌 지역과 할당 규모 등을 구체적으로 밝히진 않았다. 맨해튼과 가까운 버겐·허드슨 카운티 등이 주로 영향을 받을 것으로 보인다. 리버 의장은 이번 발표로 뉴저지주정부와의 소송전이 일단락될 것이라는 기대감을 내비쳤다. 필 머피 뉴저지주지사는 ▶부실한 환경영향평가 ▶뉴저지 주민에 과도한 부담 등을 이유로 교통혼잡료가 위헌이라는 소송을 제기한 상태다. 리버 의장은 “뉴저지주가 제기한 소송이 마무리되면 6월에 교통혼잡료 부과를 시작할 수 있을 것”이라고 강조했다. 이에 대해 머피 주지사는 즉각 논평을 내놓지 않았다. MTA가 계획한 교통혼잡료 시행일까지 두 달이 채 남지 않았지만, 반대 여론은 더욱 거세지고 있다. 뉴욕에서는 비토 포셀라 스태튼아일랜드보로장을 중심으로 한 위헌 소송이 진행 중이다. 뉴욕주의회에선 공화당 의원들이 교통혼잡료를 폐기하겠다며 나섰다. 마이클 타누시스(공화·64선거구) 주하원의원과 제시카 스카첼라스팬턴(공화·23선거구) 주상원의원은 지난 15일 기자회견을 열고 교통혼잡료 폐지 및 MTA 특별감사를 요구하는 법안을 상정하겠다고 밝혔다. 타누시스 의원은 “교통혼잡료는 뉴욕시 외곽 시민들에게 피해를 주는 MTA의 돈벌이 수단”이라고 비판했다. 이하은 기자 lee.haeun@koreadailyny.com교통혼잡료 뉴저지주 교통혼잡료 시행일 교통혼잡료 수익 머피 뉴저지주지사

장애인 차량은 교통혼잡료 면제

장애인, 혹은 그의 간병인이 운행하는 차량은 맨해튼 교통혼잡료가 면제된다. 액세스어라이드(Access-A-Ride) 등 장애인을 위한 교통편을 제공하는 기관 역시 요금을 내지 않아도 된다. 메트로폴리탄교통공사(MTA)는 27일 이같은 내용을 담은 ‘중심업무지구(CBD) 통행료 면제 세부사항’을 발표했다. 지난 2019년 맨해튼 CBD 진입 차량에 통행료(교통혼잡료)를 부과하는 법이 제정되면서 마련됐던 규정이다. 먼저 장애인 개인은 자신이 소유·등록한 차량, 혹은 가족이나 간병인 등에 지정한 차량에 대해 면제를 신청할 수 있다. 장애인이 이용하는 대중교통 등도 면제된다. 액세스어라이드와, 액세스어라이드를 통해 예약된 택시·구급차·성인 재활시설(Day Rehabilitation·Dayhab) 차량 등이 대상이다. 개인·기관과 관계없이 모두 신청 후 적격 검증을 받아야 한다. 개인 이용자는 1인당 1대씩 신청할 수 있으며 차량 정보와 장애 정보 등을 제출해야 한다. 지정 차량이 신청인의 소유일 필요는 없다. 기관의 경우 현재 액세스어라이드 자격을 가진 경우에만 신청할 수 있다. 다만 MTA는 이와 유사한 자격도 인정할 수 있도록 뉴욕시·주정부와 협력 중이라고 밝혔다. 일반 트럭·택시 등 운송업계에 대한 면제 조치는 언급되지 않았다. 주법에 따라 MTA는 교통혼잡료 부과 60일 전부터 면제 신청을 받는다. 교통혼잡료 시행일이 확정되면 면제 신청 역시 개시될 것으로 보인다. 이날 MTA는 교통혼잡료 수익 사용처도 자세히 공개했다. 먼저 전철과 롱아일랜드레일로드(LIRR), 메트로노스의 새로운 차량을 구입하는 데 10억 달러를 사용한다. 맨해튼 42스트리트-브라이언트파크, 7애비뉴역과 퀸즈 파슨스불러바드·브라이어우드역 등 18개 역의 접근성을 개선하는 데도 쓰인다. 버스의 경우 전기버스 250대, 버스정류장 11곳 등을 마련한다. MTA는 6월께 교통혼잡료가 시행되면 2024~2025회계연도에 150억 달러의 수익을 확보할 것으로 전망한다. MTA는 “교통혼잡료가 보류될 경우 거의 모든 신규 건설이 중단되고 대중교통 시스템에 의존하는 수백만 명의 통근자가 위험에 처할 것”이라고 호소했다. 한편 교통혼잡료에 반대하는 움직임은 더욱 거세지고 있다. 27일 맨해튼 소상공인 50여 명이 저지 소송에 합류했다. 이하은 기자 lee.haeun@koreadailyny.com교통혼잡료 장애인 맨해튼 교통혼잡료 교통혼잡료 시행일 교통혼잡료 수익